Пушкинская набережная
Дневник проекта развития городской набережной Таганрога
ПРЕДПРОЕКТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ




АРХИТЕКТУРНАЯ КОНЦЕПЦИЯ



Как прошла презентация проекта?
29 апреля проект Даль и АБ ЭТО провели презентацию проекта Пушкинской набережной жителям.

Здесь мы делимся записью встречи и полной версией материалов, которые показали на презентации.
Видеозапись с презентации проекта 29 апреля
Благодарим Точку кипения за предоставленную запись
Презентация проекта
Фото
Дневник проекта
Эта страница – записи по ходу работ над мастер-планом Пушкинской набережной.


Здесь команда разработчиков проекта будет делиться результатами исследований, проектирования, отчётами семинаров.

В форме обратной связи внизу страницы вы можете:

  • оставить свои предложения к проекту
  • задать вопросы
  • прислать правки к содержанию страницы
  • поделиться архивными материалами или дать интервью
Этапы разработки мастер-плана набережной
1
Предпроектное исследование
- Архитектурно-градостроительный анализ
- Социокультурные исследования
2
Соучаствующее проектирование
Сбор предложений жителей, проведение проектного семинара
3
Разработка и презентация концепции
- Архитектурно-планировочная концепция благоустройства
- Функциональное зонирование
- Смысловое наполнение
Генеральный план территории
1. Площадь у памятника
2. Территория СШОР-3
3. Площадь «Навигация»
4. Набережная с историческим мощением
5. Малая площадь Пушкина
6. Мини площади в тени
7. Главная площадь набережной
8. Игры с водой
9. Детская площадка среди холмов
10. Экстрим-кластер
11. Спортивный кластер
12. Пляж Солнечный с городским солярием
13. Существующая площадка с турниками
14. Игры с песком
15. Пляж «Медуза»
16. Бани
17. Бар
Как прошёл городской проектный семинар
23 января жители и разработчики проекта встретились на первом обсуждении набережной.

Проектный семинар – это открытая дискуссия жителей о территории проектирования и разработка предложений по её развитию.

Цели семинара:
  • понять, как набережная используется сейчас
  • определить её проблемы
  • выделить ценности
  • сформулировать новые идеи и пожелания к развитию территории



Границы территории проектирования
Рабочая группа проекта
Для обсуждения рабочих решений проекта, отдельных территорий и вопросов, которые помогли бы в проектировании, была создана общественная рабочая группа.

В составе команды – представители администрации города и региона, местные эксперты, краеведы, лидеры мнений, активные жители, представители бизнеса и отдельных местных сообществ.

Характер работы с группой – консультационный, это позволяет скорректировать рабочие решения, благодаря отклику непосредственно пользователей территории.
Рабочая группа проекта
Для обсуждения рабочих решений проекта, отдельных территорий и вопросов, которые помогли бы в проектировании, была создана общественная рабочая группа.

В составе команды – представители администрации города и региона, местные эксперты, краеведы, лидеры мнений, активные жители, представители бизнеса и отдельных местных сообществ.

Характер работы с группой – консультационный, это позволяет скорректировать рабочие решения, благодаря отклику непосредственно пользователей территории.
Историко-культурный и социологический анализ
Мы исследовали архивные источники, изучили исторические карты и фотографии Таганрога.

Провели экспертные интервью с краеведами и специалистами по истории и развитии города, с жителями и городскими активистами.

Всё это легло в основу нашего исследования.

Как развивалась набережная
В течение всех этапов прибрежная территория играла важнейшую роль в жизни города
1 этап
В XIX веке идет активное развитие Лесной биржи.

Воронцовская набережная используется для торговых и транспортных целей, как связь между портом и биржей.

Активно строятся склады и прокладываются новые спуски к набережной.
2 этап
В конце XIX века прокладывается ж/д ветка в порт. Набережная превращается в рекреационное пространство.

В начале XX века получает распространение парусный спорт, строится яхт-клуб. На набережной появляются купальни.
3 этап
В середине 30-х г. XX проводится реконструкция каменной лестницы. На набережной появляются гипсовые фигуры.

В 60-70-е годы строится Морская лестница, новое здание Морского вокзала, создается пляж Солнечный. Набережная становится главным рекреационным пространством города.
4 этап
В конце 90-х годов XX века создается вторая часть Пушкинской набережной. На месте памятника А.С. Пушкина ставится монумент в честь 300-летия Таганрога.

Создается сквер и вместо Солнечного пляжа прокладывается набережная.

«Таганрог очень красив. Весь он разбит у залива Азовского моря. Белые каменные дома с зелёными жалюзи толпятся на плоскогорье, у берега. Внизу хлебные склады, магазины, биржа и густая толпа рабочего люда. Из каждого дома несётся на улицу грохот пересыпаемой пшеницы. Все тут грузится или разгружается, или приготавливается к погрузке.


Пульсы Таганрога бьются на набережной, в которую аляповато скроенными кормами врезались массы каботажных судов и лодок».


В.И. Немирович-Данченко

Паста «Таганрог» – пшеница из Таганрога в Италии
В порту находились хлебные амбары, а торговля пшеницей была одной из основ экспорта из Таганрога.
В Италии производили макароны из таганрогской пшеницы сорта "арнаутка".
Каменное мощение исторической части
Каменное мощение исторической части Пушкинской набережной представляет ценность и является свидетелем исторического развития Таганрога.

Мощение появилось как проезжая дорога, а со временем стало прогулочным. Городские краеведы рассказывают, что всё историческое мощение уложено по итальянским технологиям.

Купальни
На участке между Каменной лестницей и яхт-клубом находились купальни братьев Лагуновых.

Они представляли собой деревянные помосты с площадками, выдвинутые в море на 60-100 м. На площадках стояли палатки, обтянутые парусиной, там можно было загорать и спускаться в воду по лесенке. Купальни сохранялись до 1930 гг.
ЯХТ-КЛУБ

Первое здание яхт-клуба — деревянное, было построено на средства «Русского общества пароходства и торговли».
В здании яхт-клуба был бильярд, ресторан располагался на воде в гавани. Членами клуба могли стать только по рекомендации, а входная плата составляла двадцать пять копеек.

Новое, каменное здание яхт-клуба по проекту архитектора В. И. Григора было открыто 28 мая 1952 г. Здание было двухэтажное, с раздевалками и классными комнатами для теоретических занятий.

В настоящее время на базе яхт-клуба ежегодно проходят международные регаты.

МОРСКОЙ ВОКЗАЛ
Первые пассажирские морские перевозки начали осуществлять в Таганроге в 30-40 годы XIX века.

В начале 1970-х годов было построено новое здание вокзала из бетона и стекла. Одновременно со строительством нового здания вокзала велась реконструкция причалов и благоустройство прилегающей территории. В результате сформировалась площадь, главным украшением которой стал памятник-катер.

Сейчас территория морского вокзала закрыта для посещения, это связано с прекращением пассажирского сообщения.

МОРСКАЯ ЛЕСТНИЦА
Морская лестница построена по проекту архитектора А. А. Межлумяна и была открыта в 1967 году.

Лестница из 215 ступеней, с боковыми переходы и площадками, связывает город и море.
В середине, на смотровой площадке, было построено кафе «Маяк», что привело к нарушению изначальной перспективы.

В настоящее время морская лестница без должного ухода постепенно приходит в запустение.

Каменная лестница
Лестница по проекту архитектора Франца Боффо, вымощенная плитами сарматского известняка, была открыта 14 сентября 1823 года.

Первая капитальная реконструкция Каменной лестницы началась в 1934 году. Планировалось установить до 30 гипсовых античных фигур I—V веков до нашей эры: «Афродита Капуанская», «Милосская собака», «Мальчик с гусем», «Мальчик, вынимающий занозу» и другие. К 1 мая 1935 года выполнили основные работы: установили 8 скульптур, 30 греческих и римских ваз. Спуск озеленили, осветили прожекторами и светильниками. Внизу оформили два сквера с фонтанами, где шла торговля прохладительными напитками и мороженым.

В 2006 году была произведена реставрация, в ходе которой ступени из сарматского известняка были заменены на гранит.

Left
Right
БУДЕМ НА СВЯЗИ!
Если вы хотите поделиться идеей, принять участие в дальнейшей реализации проекта, дать интервью или просто быть в курсе новостей — заполните форму.
Команда проекта
Проект Даль
Мы работаем с городами, территориями и объектами, утратившими свою первоначальную функцию.

Управление проектом
АБ «ЭТО»
Виктория Симакова
Архитектурное проектирование
АБ «ЭТО»
Евгения Дробина
Архитектурное проектирование
Марк Борблик
Проект Даль 
Руководитель проекта набережной
Татьяна Минаева
Проект Даль
Менеджер проекта
Полина Иванова
Проект Даль
историко-культурный и социологический анализ
Владимир Куликов
Проект Даль
куратор экологического блока